船用氣動(dòng)球閥2 、操力矩小，操作方便，省力靈巧。3 、可以任何位置安裝，維修方便。
調(diào)節(jié)型附件：電氣定位器、氣動(dòng)定位器、電氣轉(zhuǎn)換器。
2 、氣缸選用鋁金材料，重量輕、外形美觀。
常用閥門選型說(shuō)明閘閥的選型說(shuō)明 一般情況下，應(yīng)選擇閘閥。
6蝶閥蝶閥是蝶板在閥體內(nèi)繞固定軸旋轉(zhuǎn)90°即可完成啟閉作用。蝶閥體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只由少數(shù)幾個(gè)零件組成。
氣源處理附件：空氣過(guò)濾減壓閥、氣源處理三聯(lián)件。
船用氣動(dòng)球閥蒸汽輸送過(guò)程中怎樣防止氣動(dòng)球閥被腐蝕在蒸汽的輸送過(guò)程中使用的氣動(dòng)球閥是耐高溫的，但是氣動(dòng)球閥長(zhǎng)期在高溫下會(huì)出現(xiàn)氧化脫落的現(xiàn)象，從而影響正常的使用。氣動(dòng)球閥按照衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)是不可以使用防腐漆的，恒昌管道針對(duì)蒸汽輸送氣動(dòng)球閥的表面處理工藝深入探討研究，研發(fā)了新型的制作工藝來(lái)處理蒸汽管道氣動(dòng)球閥的表層采用經(jīng)過(guò)電解處理的鉻，也就是鍍鉻經(jīng)過(guò)精加工處理，它的使用有效的防止了防腐層在蒸汽輸送過(guò)程中的脫落現(xiàn)象。再者就是使用新型環(huán)氧樹脂噴涂工藝，他比經(jīng)過(guò)鍍鉻處理的工藝在應(yīng)用過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)更加強(qiáng)大。環(huán)氧樹脂分子鏈中固有的極性羥基和醚鍵的存在，使其對(duì)各種物質(zhì)具有很高的粘附力。環(huán)氧樹脂固化時(shí)的收縮性低，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力小，更夠更加有效的改善傳力接頭在蒸汽運(yùn)輸過(guò)程中防腐層脫落的問(wèn)題。無(wú)水有機(jī)液體和氣體中的腐蝕。鹵代烴中的腐蝕，醇中的腐蝕，如鋁在乙醇中，鎂和鈦在甲醇中的腐蝕。這類腐蝕介質(zhì)都是非電解質(zhì)，不管是液體或氣體，腐蝕反應(yīng)都是相同的。在這些反應(yīng)中水實(shí)際上起緩蝕劑的作用。但在油類有機(jī)液體中的腐蝕，絕大多數(shù)情況是由痕量水的存在，而水中常含有鹽和酸。
6、球閥指球閥指的是用帶圓形通孔的球體作啟閉件，球體隨閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)啟閉動(dòng)作的閥門。
船用氣動(dòng)球閥① 浮動(dòng)式球閥密封性試驗(yàn)：將閥處于半開狀態(tài)，一端引入試驗(yàn)介質(zhì)，另一端封閉；將球體轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)打開封閉端檢查，同時(shí)檢查填料和墊片處密封性能，不得有滲漏現(xiàn)象。然后從另一端引入試驗(yàn)介質(zhì)，重復(fù)上述試驗(yàn)。②固定式球閥密封性試驗(yàn)：在試驗(yàn)前將球體空載轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，固定式球閥處于關(guān)閉狀態(tài)，從一端引人試驗(yàn)介質(zhì)至規(guī)定值；用壓力表檢查引入端密封性能，使用壓力表精度0．5～1級(jí)，量程為試驗(yàn)壓力的1．5倍。在規(guī)定時(shí)問(wèn)內(nèi)，沒(méi)有降壓現(xiàn)象為合格；再?gòu)牧硪欢艘朐囼?yàn)介質(zhì)，重復(fù)上述試驗(yàn)。然后，將閥門處于半開狀態(tài)，兩端封閉，內(nèi)腔充滿介質(zhì)，在試驗(yàn)壓力下檢查填料和墊片處，不得有滲漏。③ 三通球閥應(yīng)在各個(gè)位置上進(jìn)行密封性試驗(yàn)。
旋塞閥和閘閥較適用這一目地，因而，絕大多數(shù)用以調(diào)速分離的閥門都選擇這類閥門中的一種。
